Plus de huit ateliers de réparation automobile sur dix en Europe sont indépendants. C'est l'un des enseignements de la nouvelle étude de Roland Berger et de la Figiefa. Un maillage qui permet à l'IAM de capter 64 % du marché de la pièce de rechange sur le continent.
Confronté à la flambée des prix des huiles de base de groupe III, Wolf Oil ne prévoit pas de retour à la normale avant 2027. Le fabricant profite de ce contexte pour consolider son accompagnement des distributeurs et des ateliers, tout en déployant les nouveautés dévoilées à Automechanika Francfort. 
Livrer les vitrages neufs et récupérer les pare-brise cassés : chez Carglass, la logistique fonctionne dans les deux sens. Pour approvisionner ses 953 points de service, l'enseigne s'appuie sur deux plateformes françaises et un centre européen en Belgique. Une organisation qui accompagne la technicité croissante des pièces et pourrait contribuer au développement du recyclage en boucle fermée. 
