Un mois après avoir lancé son plan de redressement Cap2028, Flauraud engage un changement majeur dans sa stratégie de développement. Le distributeur annonce son rapprochement avec Alliance Automotive Group France, une évolution qui doit lui permettre d'élargir son offre et qui pourrait aussi marquer la fin de son appartenance à Autolia.
Grâce à un parc automobile qui n'en finit plus de vieillir, la famille freinage continue de se maintenir sur le marché de l'après-vente, avec un essor grandissant des MDD. Mais les progrès technologiques induits par l'électrification des véhicules et l'arrivée de la norme Euro 7 pourraient entraîner une baisse des volumes. La faute à des pièces de plus en plus techniques et durables. 
Repris fin 2025 par Tony Manta et le groupe ID Rechange, Grésivaudan Pièces Auto ouvre un nouveau chapitre de son histoire. Avec un acquéreur attaché aux mêmes valeurs que ses fondateurs, le distributeur isérois entend bien préserver ce qui a fait sa singularité depuis plus de vingt ans. 
Dans l’Angoumois, le groupe TIC s’est imposé comme un spécialiste de la pièce technique automobile. Une expertise construite autant sur son organisation atypique que sur sa capacité à accompagner les réparateurs face à la complexité croissante des véhicules. 
Adhérente du groupement Autodistribution depuis 1981, la société familiale poursuit sa dynamique de développement. En 2025, elle a enregistré 6,43 % de croissance, guidée par un modèle fondé sur le maillage territorial, la réactivité logistique et l’attention portée aux équipes. 
Depuis son déménagement dans de nouveaux locaux en 2024, l'implantation lyonnaise d'ACR a changé de registre. De plateforme régionale, elle est devenue un hub logistique pour toute la moitié sud de la France grâce à de multiples atouts 
Trois ans après le rapprochement entre Odis et Tolédif, l’union commence à se traduire dans l’offre du groupe. Le distributeur veut réunir pièces, peinture et fournitures industrielles dans un catalogue unique, accessible depuis sa plateforme odispro.fr. À la rentrée 2026, l’objectif est clair : simplifier les commandes des ateliers et limiter les erreurs. 
Parti de rien (ou presque) en 2016, Alternative Autoparts a bâti en dix ans un réseau de près de 180 adhérents et plus d’un milliard d’euros de chiffre d’affaires consolidé. Ou comment un groupement créé par Fabrice Godefroy (photo), son père et Frédéric Derouck (Atac) dans les couloirs d’un aéroport est devenu le numéro trois de la rechange indépendante en France… 
Dix ans après son lancement, Distrigo continue d’adapter son modèle aux évolutions du marché. Rémi Philippe, directeur pièces et services France du groupe Stellantis, revient sur les orientations prises par le constructeur pour accompagner un parc vieillissant, avec un focus très net sur l’offre IAM. 
