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Lundi 5 Décembre 2016, 13:31 Le J2R.com, le site du Journal de la Rechange et de la Réparation : actualités auto, après-vente, services, équipementiers.
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L’amortissement variable à fluide magnéto-rhéologique est un équipement de série depuis plus de dix ans. Réservé jusqu’à maintenant à des véhicules d’exception, il reste méconnu. C’est pourtant la solution la plus évoluée et qui offre le plus de perspectives dans les gestions pilotées de suspensions.
Extrait de l'article :

Ferrari, Audi, Lamborghini et General Motors ont adopté l’amortissement rhéologique en série sur plusieurs de leurs modèles. En profitent depuis 2010 les conducteurs des nouvelles Ferrari avec la FF, d’Audi sur certaines TT et R8, de Chevrolet Corvette depuis 1997 (Corvette C5) et plus récemment des Lamborghini Huracan.

Taille de l'article : 560 mots
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