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Dimanche 4 Décembre 2016, 05:04 Le J2R.com, le site du Journal de la Rechange et de la Réparation : actualités auto, après-vente, services, équipementiers.
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Alors que la première 308 exacerbait le style Peugeot, rejetant le lion sur le capot sur un rostre plus ou moins gracieux, la “nouvelle” 308 part à la conquête d’un client plus classique, dans une synthèse des dernières Volkswagen (Golf), BMW (Série 1) ou Mercedes (Classe A et B). Associée à un équipement très complet et affichant des performances de tête de classe, la seconde génération de la 308, qui repose sur une nouvelle plate-forme (EMP2), a pour objectif de séduire 60 000 clients par an et d’aider PSA à se redresser. Mécaniquement, son entretien va révéler des forces et des faiblesses, nous les avons regroupées ci-dessous.
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